不需要比做自己！ 爱卡试驾雷诺ESPACE

　　我钦佩法国人在设计方面的大胆和讲究，但也对他们空间方面的利用率持保留态度，尤其像MPV这种以乘客舒适度和储物空间为设计出发点的车型，在这方面，雷诺ESPACE并没有让我觉得十分满意，在空间细节上不拘小节的态度更像一位是出自高性能跑车的设计师而非家用车。口说无凭，请大家继续看我对空间方面的分析。

一般MPV车型最重视的就是第二排座椅的乘坐舒适性，将第二排座椅调至最后时，两拳半的腿部空间以及一拳的头部空间非常舒适。

而且第二排座椅在支持靠背调节的同时还支持两级电加热功能。

虽然第二排的地板接近平面，但令人不满意的是中央座椅靠背偏硬，坐垫窄且凸起较高的问题。

将第二排座椅推至最前位置时，第三排会有超过两拳的腿部空间，但我相信实际使用中是不会有人这样去做的，因为第二排座椅最靠前的状态下是根本无法坐人的。

最大的问题在于第三排的座椅舒适度，陡峭的靠背无法向后调节，而且靠背对肩部的支撑不足，不佳的坐姿造成坐入第三排的乘客无法承受较长时间的旅途，这排座椅仅仅是为应急所需。

如果第二排的乘客调整好前后位置，雷诺ESPACE确实可以坐进7个人，只不过由于第二排中央和第三排的座椅舒适度的欠佳，进一步降低了车型长途乘坐的舒适性，所以从使用性角度来讲，雷诺ESPACE和普通的七座SUV乘坐性并没有太大区别。

后两排座椅全部放倒的状态下，后备厢的基本能形成一个相对平整的平面。不过你也能看出，由于车辆底盘较高的影响，后备厢地板的整体高度较高，两侧车轮对车内空间的侵占也比较明显。

三排座椅都打开的时候，后备厢的储物空间就显得更加紧张了，顶多放得下一个20英寸的登机箱。所以想买这台车的朋友们最好在七座和五座之间慎重考虑。

　　另外一些空间细节编辑认为雷诺ESPACE也有不小的改进空间，毕竟这是一台更趋向于实用性的车型，一切设计还是要以易用性为前提才会更加合理。

全车最适合存放手机的地方应该是中央通道排挡旁的储物槽，当你放入手机之后，你会发现这个储物槽宽度略窄而且非常深，所以手比较大的人再拿取的时候会非常不便，而屏幕尺寸超过5.5英寸的手机也是没法放入这个储物槽的。

全车的杯架数量并不算少，尤其是中央通道下方的储物空间，能放下不少物品。但杯架的设计却显得有些不够人性化，使用过程中，你会发现这几个杯架都不能很好的固定住水瓶。

电动抽屉式的手套箱内部空间令人满意，但这种新颖的开启方式使用起来也并不是想象中的那么和谐，尤其是当副驾驶坐着的是位漂亮的女士，手套箱弹出触碰到膝盖的动作一定会让她略感不适。

抽屉式的设计同样还出现在了第二排空调控制界面下方，增高地板高度的脚垫会让抽拉储物槽变得困难。

不过第二排中央扶手的杯架设计还是比较符合常理的，杯架内的限位器能很好地固定住水瓶。

从一些细节设计也能看到设计师尽可能的利用车内空间。

中央扶手箱内的储物槽非常深，放下5、6瓶饮料都不成问题。

这个温馨的高尔夫球包摆放提示或多或少说明了雷诺ESPACE针对的人群。

　　值得补充的是，由于雷诺ESPACE底盘较高，车内地板也相应太高，而车内第三排进出需要翻折座椅，所以，第三排乘客的进出会显得更加不便。